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Formação com preços reduzidos para sócios da APSI
Seminários de Especialização sobre Avaliação do Risco no Projecto. NOVAS DATAS!
31/01/2012 |
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O Ciclo de Seminários de Especialização sobre Avaliação do Risco no Projecto, promovido pelo Departamento de Arquitectura e Urbanismo do ISCTE-IUL e pela H.Menezes Risk Vision, é constituído por um conjunto de acções de formação com uma forte componente prática, que realça o papel e a responsabilidade do projectista na forma como as opções de projecto influenciam a vida dos utilizadores e as dinâmicas sociais dos espaços, tanto nas obras novas como nas obras de remodelação ou reabilitação. Toda a abordagem é feita numa óptica integrada da “segurança e acessibilidade no uso dos espaços construídos".
Os sócios da APSI (com quotas actualizadas), beneficiam de 10% de desconto na inscrição!
O Módulo 1 "Avaliação do risco no projecto: conceitos, metodologias e relevância no uso dos espaços", já na sua 3ª edição, tem agora uma nova data, 1 e 2 de Março de 2012. A frequência deste módulo é obrigatória para a participação nos módulos seguintes. Esteja atento/a às próximas datas:
6, 7 de Março de 2012 - Módulo 2: Avaliação do risco no projecto: Estabelecimentos de Ensino
2, 3 de Abril de 2012 - Módulo 3: Avaliação do risco no projecto: Espaços de Jogo e Recreio
As inscrições até dia 8 de Fevereiro beneficiam de condições especiais. Saiba mais aqui.
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MORTO POR BALIZA NUMA BRINCADEIRA
30/01/2012 |
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O que mais se temia aconteceu! A criança de 12 anos que, na passada semana, numa brincadeira com os amigos sofreu ferimentos graves resultantes da queda de uma baliza sobre o seu corpo, morreu. Há já alguns anos que não se conhecia um acidente tão grave envolvendo balizas.
É chocante a forma como tudo acontece/u! Exactamente do mesmo modo que tantos outros acidentes com balizas que vitimaram crianças no passado.
Mas é ainda mais chocante a forma como os responsáveis pelo espaço encaram a situação, escudando-se atrás do facto da baliza estar presa (resta saber como!) e de ter sido a criança a arrastar a baliza para um outro local do campo - um comportamento normal e muito previsível.
A legislação que aprova o regulamento das condições técnicas e de segurança a observar na concepção, instalação e manutenção das balizas, entre outros equipamentos desportivos (DL 100/2003, de 23 de Maio), é muito clara: compete à entidade responsável assegurar que os equipamentos desportivos estão mantidos, durante todo o tempo de utilização, em condições que excluam a possibilidade de queda, quando utilizados em condições razoalvelmente previsíveis.
Leia o artigo completo aqui.
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Motoristas de Transporte Colectivo de Crianças
NOVIDADE - Curso de Formação Inicial da APSI RENOVADO!
03/01/2012 |
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A APSI realiza Cursos de Formação Inicial para Motoristas de Transporte Colectivo de Crianças (TCC) desde 2000, ainda antes de serem obrigatórios por Lei, apostando numa formação de qualidade. Já formámos mais de 600 motoristas em todo o País e quem participou nas acções da APSI não poupa elogios.
 Mais uma vez, numa tentativa de inovar e estar na vanguarda das técnicas de formação, a APSI reformulou o Curso de Formação Inicial de Motoristas de TCC, que agora inclui prática de condução defensiva em ambiente real de trânsito, com o apoio do Sistema de Avaliação Individual de Conforto e Eficiência Energética – ECOMOBIL, que permite avaliar a segurança, o conforto e a economia da condução.
Os Cursos da APSI são dados por formadores especializados com grande experiência (técnicos de segurança infantil, instrutores de condução, bombeiros, …) e têm uma vasta componente prática, para que os participantes possam experienciar situações do dia a dia e adquirir competências práticas. Alguns dos módulos práticos incluem a instalação de cadeirinhas e utilização de um extintor.
Não perca esta oportunidade e inscreva-se já. O próximo curso é já nos dias 9, 10, 11 e 12 de Janeiro, em Lisboa. Preços especiais para sócios!
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APSI ganha Prémio Europeu de Segurança Rodoviária
7-11-2011 |
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 A Associação para a Promoção da Segurança Infantil ganhou um dos três prémios europeus de Segurança Rodoviária da Fondation Norauto, no valor de 5000 euros. A cerimónia de entrega de prémios, referente ao 10º aniversário do Prémio Europeu de Segurança Rodoviária (PESR), decorreu no passado dia 3 de Novembro, em Paris.
Foram 11 as entidades selecionadas para a votação final pelo júri do prémio, sendo que este ano as candidaturas estiveram abertas apenas para as associações já contempladas com um PESR, entre 2002 e 2010, como é o caso da APSI, cujo trabalho foi reconhecido pela Fundação Norauto, 3 vezes.
A APSI foi uma das entidades premiadas em 2011 pela sua actividade consistente e muito relevante ao longo dos anos, em prol da segurança rodoviária. O trabalho desenvolvido pela APSI desde 1992, baseado em estudos periódicos sobre o transporte de crianças em automóvel, foi considerado um trabalho de rigor, com objectivos concretos que se traduziram numa diminuição acentuada das taxas de mortalidade e morbilidade infantil.
O Júri do PESR também realçou a intervenção progressiva da APSI junto de diversos públicos alvo como as famílias, as crianças e os adolescentes, os profissionais de educação e de saúde, os agentes de autoridade (GNR, PSP e Polícia Municipal) e, mais recentemente, os vendedores de artigos de puericultura e de sistemas de retenção para crianças.
“Para além do reconhecimento europeu que este prémio implica, o valor pecuniário atribuído é muito importante para a sobrevivência da APSI, que não dispõe de quaisquer subsídios estatais, ou outros, que cubram as suas despesas correntes de funcionamento”, referiu Helena Sacadura Botte, secretária-geral da APSI, que representou a associação na cerimónia oficial de entrega dos prémios.
A par da APSI foram contempladas uma associação espanhola – Stop Accidentes ( www.stopaccidentes.org) e outra francesa – Féderation des Associations Génerales Étudiantes ( www.fage.org).
www.prixeuropeendelasecuriteroutiere.com
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Porque transportar as crianças de costas no automóvel
02/08/2011 |
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 As crianças devem viajar no automóvel voltadas para trás até aos 3 ou 4 anos, por ser esta a protecção mais eficaz em caso de acidente.
Estudos de acidentes reais e ensaios experimentais demonstram que a protecção conferida pelas cadeirinhas viradas para trás é mais elevada que a das cadeirinhas viradas para a frente, em todos os tipos de embate (frontal, traseiro e lateral).
Já existem em Portugal modelos de cadeiras que permitem o transporte de costas para o trânsito até aos 3 ou 4 anos.
Saiba mais aqui |
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Todos os anos, pelo menos 54 crianças são vítimas de afogamento
21/06/2011 |
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A APSI, Associação para a Promoção da Segurança Infantil, revela hoje, em conferência de imprensa, os dados sobre afogamentos de crianças e jovens em 2010 e faz um balanço retrospectivo dos últimos 9 anos.
No dia em que oficialmente começa o Verão, a APSI, com o apoio do Alto Comissariado da Saúde e da Fundação Luís Figo, lança também a Campanha de Segurança na Água "A Morte por Afogamento é Rápida e Silenciosa", pelo 9.º ano consecutivo.
Nos últimos 9 anos, estima-se que mais de 180 crianças e adolescentes até aos 18 anos morreram por afogamento. Por cada criança que morre, uma a duas crianças são internadas. Pelo menos 54 crianças são vítimas de afogamento anualmente (média/ano de 2002 a 2008, mortes e internamentos).
Hoje sabe-se que mais de 80% dos casos de afogamento podem ser prevenidos e que nenhuma estratégia de prevenção de afogamentos é por si só suficiente para evitar este tipo de acidente e minimizar as suas consequências.
Apesar da APSI considerar que existem sinais positivos que reflectem o “despertar” para a gravidade e urgência desta problemática, continuam a existir lacunas em Portugal em termos da prevenção dos afogamentos nas crianças, e o País tem que continuar a trabalhar a diversos níveis para alterar o panorama dos afogamentos e reduzir o seu impacto na vida das crianças e famílias que residem ou visitam Portugal.
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QUEDAS MATAM MAIS DE 100 CRIANÇAS
04/05/2011 |
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Em 10 anos, registaram-se 104 mortes em crianças e jovens devido a quedas. A APSI divulga um estudo sobre quedas acidentais, que engloba a análise de dados recolhidos entre 2000 e 2009 por vários organismos. Este trabalho resultou de uma parceria entre a APSI e a Century 21, no seguimento da estratégia in  ternacional e forte tradição de responsabilidade social desta empresa.
De acordo com a análise realizada pela APSI, para além das 104 crianças que morreram, aproximadamente 40.000 foram internadas na sequência de uma queda. Isto significa que, em média cerca de 9 crianças e jovens, sofrem diariamente uma queda com consequências graves.
A maior parte das crianças e jovens que morreram e foram internadas na sequência de uma queda são do sexo masculino, sendo que, o maior número de mortes verifica-se entre os 15 e os 19 anos (24 casos) e o 1 e os 4 anos (19 casos). Os internamentos, por seu turno, ocorrem mais nas crianças mais pequenas, nas faixas etárias dos 0 aos 4 e dos 5 aos 9 anos.
Em Parceria com:
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APSI assina Carta Compromisso para a Década de Acção para a Segurança no Trânsito
11/05/2011
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A APSI, enquanto organização que integra a Estrada Viva – Liga Contra o Trauma, vai conjuntamente com outras entidades subscrever a Carta Compromisso das Organizações Portuguesas para a Década de Acção para a Segurança no Trânsito.
O período de 2011 a 2020 foi proclamado pela ONU como a Década de Acção para a Segurança no Trânsito, em resultado da declaração de situação de pandemia mundial da sinistralidade rodoviária por parte da Organização Mundial de Saúde, que passará em breve de 9ª para 5ª principal causa de morte da humanidade.
A cerimónia de lançamento desta iniciativa em Portugal realiza-se hoje, pelas 11 horas, na Escola Nacional de Saúde Pública.
Os acidentes rodoviários com crianças e jovens até aos 17 anos, e apesar da redução verificada nos últimos anos nestas faixas etárias, continuam a ser a maior causa de morte na infância e adolescência (OMS, 2008), tendo provocado a morte a quase 1000 crianças, nos últimos 12 anos em Portugal. Por cada criança que morre, cerca de 130 ficam feridas (análise APSI, a partir dados ANSR 2007-2009). Todos os dias, no nosso País, 14 crianças são vítimas de acidentes rodoviários: 8 passageiras, 4 peões e 2 condutoras.
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AS MORTES DE CRIANÇAS POR ACIDENTES
RODOVIÁRIOS DIMINUIRAM EM MAIS DE 70%
NOS ÚLTIMOS 12 ANOS
Dia Europeu da Segurança Rodoviária
13 de Outubro 2010, 10h00, Palácio da Cruz Vermelha
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 Nos últimos 12 anos, as mortes com crianças por acidente rodoviário diminuíram 73%. Mesmo assim, morreram quase mil crianças nas estradas portuguesas, entre 1998 e 2009. A APSI acaba de lançar o resultado de três estudos e apresenta os últimos dados sobre a mortalidade e morbilidade infantil nas estradas portuguesas.
No triénio 2007-2009, morreram em média, por ano, pelo menos 38 crianças até aos 17 anos, 359 sofreram ferimentos graves e 4630 ferimentos ligeiros.
Isto significa que, todos os dias em Portugal, em média, 14 crianças são vítimas de um acidente rodoviário: 8 enquanto passageiras, 4 peões e 2 condutoras.
Resumo dos Dados - NOVO
Comunicado de Imprensa
Programa
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Os andarilhos não são seguros e não ajudam a andar
Aliança Europeia de Segurança Infantil e ANEC divulgam Declaração de Posição Comum sobre o risco dos andarilhos
18/10/2010
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 A Aliança Europeia de Segurança Infantil e a ANEC, Voz do Consumidor Europeu recomendam que os pais, avós e educadores utilizem alternativas mais seguras que os andarilhos e aconselham os profissionais de saúde a não promover o uso deste tipo de artigo para crianças.
Estes dois organismos europeus divulgaram esta segunda-feira (18/10/2010) uma declaração de posição comum sobre o risco de lesões para crianças causado por andarilhos. Como parceira da Aliança e da ANEC, a APSI é também signatária desta declaração.
Em muitos países europeus, como a Suécia, Grécia e Portugal, os andarilhos provocam mais lesões do que qualquer outro artigo de puericultura, causando um número inaceitavelmente elevado de acidentes graves, como quedas, queimaduras e intoxicações.
Infelizmente, a maioria dos pais ainda acredita que o andarilho ajuda a criança a andar mais depressa e que é um lugar seguro para a deixar entretida, enquanto realizam outras tarefas. Mas ambas as noções não correspondem à realidade. Os andarilhos podem dificultar a aprendizagem do andar e aumentam o risco de lesões por acidente. A maioria dessas lesões são causadas por quedas, principalmente em escadas, e queimaduras, na maioria das vezes, no rosto e no peito, que podem deixar cicatrizes para toda a vida.
Sendo que os andarilhos não são um artigo de puericultura essencial e que o seu uso pode levar a acidentes com lesões graves, os parceiros europeus da ECSA e ANEC decidiram tomar uma posição comum e promover a não utilização dos andarilhos.
Declaração de posição - Europeu Child Safety Alliance e ANEC
Comunicado de Imprensa Europeu (ESCA e ANEC)
Principais acidentes com andarilhos |
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MAIS UMA BOA-PRATICA DA APSI RECONHECIDA NA EUROPA Centro de Informação Itinerante da APSI acaba de entrar para o Guia de Boas Práticas da Aliança Europeia de Segurança Infantil
24/09/2010
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 A campanha “Centro de Informação Itinerante”, que a APSI realizou em 2007 nos 18 distritos de Portugal Continental, acabou de ser reconhecida como uma boa prática pela Aliança Europeia de Segurança Infantil (ECSA). A iniciativa integra já o Guia de Boas Práticas deste organismo europeu, sendo um modelo de campanha educacional que pode ser adoptado e replicado por outros países.
O Centro de Informação Itinerante foi uma iniciativa apoiada pelo Ministério da Administração Interna (MAI), que percorreu o País com o objectivo de sensibilizar as comunidades para a correcta utilização dos sistemas de retenção de crianças (cadeirinhas) e caracterizar o transporte das crianças no automóvel, em ambiente urbano. A campanha, pensada e criada com o apoio da agência de comunicação Brandia Central, foi composta por 4 acções: aulas de segurança rodoviária nas escolas para crianças do 1º ciclo; sessões de esclarecimento abertas à comunidade; centros de verificação de cadeirinhas; estudos de observação do transporte de crianças no automóvel.
Este é o segundo reconhecimento da ECSA à APSI. Já em 2007, a Aliança Europeia de Segurança Infantil tinha integrado no seu Guia de Boas Práticas, o projecto “Escola Segura” de Faro. Um programa educacional que envolveu escolas primárias e agentes de autoridade, na promoção da segurança rodoviária para aquela comunidade. O projecto teve como principal objectivo aumentar a taxa de utilização de cadeirinhas em famílias com crianças até aos 9/10 anos.
Child Safety in Cars - Traveling Information Center Portugal
Campanha do Centro de Informação Itinerante “Não deixe que este seja o Último Adeus”
Mais Crianças usam Cadeirinha, mas muitas continuam a ser mal utilizadas (2008)
Safe Road to School in Faro Portugal (2006)
APSI ganha Prémio Europeu de Segurança Rodoviária pela 3ª vez consecutiva (2008)
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RECOMENDAÇÕES DA APSI ADOPTADAS PELA DGS
Recém-nascidos e crianças até aos 3/4 anos devem viajar semi-sentados e voltados para trás, recomenda DGS
23/09/2010
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 A APSI congratula a Direcção Geral de Saúde (DGS) pela adopção das recomendações da associação sobre o Transporte de Crianças no automóvel, nomeadamente o transporte de crianças voltadas de costas para o sentido do trânsito até aos 3/4 anos.
Entre outras questões, a DGS recomenda que os recém-nascidos transportados de carro viajem semi-sentados desde o primeiro dia e que as crianças até aos 3 ou 4 anos continuem voltadas para trás.
Estas novas orientações técnicas para todos os serviços de saúde, publicadas pela DGS, procedem à actualização do capítulo das “Regras para o Transporte de Crianças em Automóvel desde a alta da Maternidade”, inclusas no Programa‐tipo de Actuação em Saúde Infantil e Juvenil, em consonância com a legislação vigente e com os contributos da APSI.
A utilização incorrecta e/ou desadequada dos sistemas de retenção (cadeirinhas) para crianças no automóvel está relacionada, em grande medida, com a falta de informação fidedigna, consistente e clara dirigida às famílias. Os profissionais da saúde, têm uma responsabilidade acrescida nesta área, considerando a sua relação próxima e continuada, com a família nos primeiros anos de vida da criança e são interlocutores de “peso” junto destas, com capacidade para influenciar as suas escolhas e decisões. As orientações técnicas agora publicadas pela DGS são decisivas para a melhoria das condições em que as crianças, em Portugal, são transportadas no automóvel. A educação para a segurança, feita no âmbito das consultas de saúde infantil, é fulcral e pode fazer toda a diferença na vida da criança e da família.
A Importância da criança viajar voltada de costas até aos 3/4 anos
Hospital do Funchal obriga pais dos recém-nascidos a usarem cadeirinhas, depois da formação da APSI aos seus profissionais de saúde – Notícia DN (2008)
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4º CONGRESSO DE ESPAÇOS DE JOGO E REGREIO - ADIADO Novas Normas, Boas-praticas e Oportunidades para todos
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O 4º Congresso de Espaços de Jogo e Recreio “Novas Normas, Boas Práticas e Oportunidades para Todos”, agendado para 11, 12 e 13 de Novembro de 2010, em Lisboa, foi adiado para data a definir brevemente.
Neste congresso, pretende-se avaliar o impacto das alterações à lei, introduzidas em 2009, e das novas normas europeias, na oferta de espaços inclusivos e de oportunidades para que todas as crianças possam brincar em segurança, de forma estimulante.
Saiba mais aqui!
4th Playground Conference Standards, Good Practice and Opportunities for All - English
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Parques Infantis encerrados
Nova Lei já começou a prejudicar as Crianças!
06-11-2009 Subscreva já esta carta enquanto instituição ou a título pessoal
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 O encerramento dos 80 parques infantis do Município de Oeiras vem confirmar os receios que estiveram na origem do pedido da APSI – Associação para a Promoção da Segurança Infantil, de suspensão e revisão da nova lei dos EJR publicada a 19 de Maio.
A decisão sobre o encerramento dos espaços como forma de evitar despesas decorrentes das multas vem prejudicar em primeiro lugar as crianças. A redução das oportunidades para brincar em meio urbano sem fundamento em riscos de acidentes graves para as crianças, pode levar a que procurem espaços menos preparados e mais perigosos, pois brincar é uma necessidade vital.
A regulamentação dos EJR é uma matéria de extrema importância para a qualidade de vida das crianças sobretudo em meio urbano, pelo que requer a atenção e o cuidado que estas merecem.
A APSI já obteve uma primeira resposta à carta, enviada pelo chefe do gabinete do Senhor Primeiro-Ministro, que informa que o assunto foi remetido ao senhor Ministro da Economia e Inovação, a quem foi solicitada a análise da matéria.
Nova Lei já começou a prejudicar as crianças - Comunicado de Imprensa (06 Novembro, 2009)
Porque é que a APSI pede a suspensão da Nova Lei? - Perguntas e Respostas
Carta Aberta ao Primeiro-Ministro
Subscritores da Carta - Já são mais de 100 subscrições
Se concorda com o conteúdo desta carta e quer subscrevê-la, envie um email para apsi@apsi.org.pt com o texto "Subscrevo a carta ao Primeiro-Ministro" e indicando os dados que devem constar na lista (Nome da Instituição/empresa/entidade ou nome de pessoa individual e profissão), bem como o email e telefone. A APSI vai actualizar a lista de subscritores diariamente.
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O nível de Segurança Infantil em Portugal aumentou!
06/05/2009
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 O Alto Comissariado da Saúde, a Direcção-Geral da Saúde e a Associação para a Promoção da Segurança Infantil (APSI) apresentaram, no dia 6 de Maio de 2009, a Estratégia para a Prevenção dos Acidentes em Portugal.
Foi apresentado o Perfil e o Relatório de Avaliação da Segurança Infantil em Portugal 2009.
Em 2003, Portugal conseguiu poupar 29 mil anos de vida potencial perdida
O perfil de Portugal, revela que em 2003, as mortes de crianças resultantes de lesões e traumatismos representavam mais de 20.000 anos de vida potencial perdida em mortes prematuras e evitáveis. Relativamente a 2001 (49.000 anos de vida potencial perdidos), Portugal reduziu este número para menos de metade.
Saiba mais aqui  
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Portugal em 1º na redução da Mortalidade Infantil
APSI em Bruxelas
09/02/2009 |
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 Portugal conseguiu a melhor média anual de redução na mortalidade infantil por acidentes rodoviários. Portugal baixou em 15% o número de vítimas dos 0 aos 14 anos na estrada, entre 1998 e 2007. A Segurança Rodoviária Infantil melhorou consideravelmente em todos os 30 países abrangidos pelo PIN (Road Safety Performance Índex) durante a década passada. França, Eslovénia, Suíça, Irlanda e Bélgica também registaram reduções de 10%.
Ao longo dos últimos 10 anos, cerca de 18.500 crianças foram mortas em acidentes rodoviários na UE-27, cerca de 1.200 deles em 2007. Pelo menos metade dessas mortes, 600, poderiam ter sido evitadas, se o nível de segurança rodoviária infantil fosse o mesmo em toda a Europa, como na Suécia. Os dados foram apresentados esta segunda-feira em Bruxelas e resultam dos últimos estudos da European Transport Safety Council (ETSC) sobre a segurança rodoviária infantil. A APSI foi convidada para participar na apresentação dos resultados
em Bruxelas, com a intervenção da presidente, Sandra 
Nascimento.
European Transport Safety Council (ETSC)
Press Release - EU countries ranked on child road safety
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APSI congratula-se com proposta do Governo de redução do IVA das cadeirinhas para 5%
Medida traz ganhos em saúde
20/10/2008 |
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 A APSI saúda a medida do Governo de redução do IVA dos sistemas de retenção para crianças, prevista na proposta de Orçamento de Estado para 2009. Esta proposta terá ganhos inegáveis ao nível social e económico.
A nova realidade terá impacto nos orçamentos familiares e irá desencorajar o uso de sistemas antiquados ou em segunda mão, promovendo assim mais segurança através do uso de cadeirinhas adequadas a cada caso e de melhor qualidade.
Ao investir na promoção da utilização de cadeirinhas, o Governo está a contribuir para a redução da mortalidade nas crianças e a reduzir os gastos do País em tratamentos e reabilitação.
Press Release
Segurança Rodoviária Infantil
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APSI alerta mais uma vez para o perigo das varandas com armadilhas- as quedas de crianças continuam!
Actualização a 05/08/2008 |
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 Caiu mais uma menina de 4 anos de uma varanda, na quinta-feira (31 Julho), em Lagos. Este é o 6º caso de queda de edificios que a APSI tem conhecimento, só este ano. De realçar, que três destes acidentes registaram-se no Algarve.
Recorde-se que em Junho, caiu um bebé de uma ano de uma varanda em Armação de Pera, também no Algarve. A má concepção da guarda esteve na origem do acidente. As aberturas excessivas permitiram que a criança passasse através da grade, sem qualquer resistência e sem ter sequer que trepar. (ver fotos)
Em 2007, a APSI contabilizou 13 casos de quedas de edifícios, a maioria em varandas de habitações (fonte: registo dos recortes de imprensa de 2007, APSI).
Foto: Miguel Veterano / DN - 2008
SaibaMais:
- A sua varanda é segura?
- "Segurança das Crianças nos Ambientes Construídos".
- O Trabalho da APSI para a Segurança das Varandas
Outros artigos:
- "Não basta saber preparar a massa", boletim APSI Nº2, 1994, Kaj Edanius.
- Conclusões do Congresso "Crescer em Segurança no Virar do Século", boletim APSI Mês a Mês Nº12, Janeiro/Março de 2000 (Pág.3).
- Protecção de Varandas sem autorização de outros condóminos, boletim APSI Mês a Mês Nº12, Janeiro/Março de 2000 (Pág.8).
- Em Queda Livre, boletim APSI Mês a Mês Nº12, Janeiro/Março de 2000 (Pág.8-9). | | | |
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Os vencedores da Missão Sorriso já foram revelados e, infelizmente, entre eles não está a APSI. 
